【智能网联创新奖——红旗·旗偲智能座舱】红旗品牌在上海车展现场展示了代表最新智能座舱理念的“旗偲·Smile交互体验平台”。首发的核心展品“神旗偲妙”算力平台，领先实现了“一机带五屏”的强大性能，“可在车内畅玩主流高品质游戏、享受高清电影”的高能表现向消费者展现出下一代红旗智能座舱丰富的娱乐、生活体验。 
【全新交互体验——FEEA3.0电子电气架构】FEEA3.0电子电气架构作为中央控制集成系统架构，采用多平台设计，互相辅助，互相保障计算能力，各方面都设置有备用替补措施，保证安全性能。采用软硬件分离设计，减少更新迭代成本，将成为未来智慧城市与互联交通的关键节点，并预计在2023年实现红旗品牌全车型的搭载。 
【“双零”时代的先锋军——氢能发动机】氢能发动机整合了既有高精尖技术，新增多项绿色新能源技术，让排放接近于0。主要优点是仅有氢气和空气参与燃烧，燃烧产物以H2O（水）为主，可应用于传统动力汽车和混动汽车，是实现碳中和及零排放的重要技术。标志着红旗品牌已正式开启内燃动力“零碳排放、零污染”的“双零”时代。 
【新能源新气象——HEI2.0全新智能化平台】HEI2.0全新智能化平台，集成PTC、CTC、CTI三大系统，拥有四大技术特征，在线控底盘、域控制器、高压平台、轮毂电机、全新构型、固态电池上，形成了六大关键技术群。实现更高安全性，更为清洁，更加快捷的全场景使用。 
【为“美妙出行”量身打造——红旗E-QM5】红旗E-QM5是中国一汽红旗品牌引领绿色低碳出行，全面提升出行领域各参与方价值的重磅产品，也是红旗品牌落实“五链”EcoLin5融合新发展模式和碳达峰碳中和战略的核心载体，这款车既支持换电模式，又支持充电模式，做到每公里二氧化碳排放量仅103克，领先行业。作为一个划时代的创新绿色低碳出行产品，新红旗E-QM5拥有超过200项专利技术。 
【七新之作——红旗E-HS9】红旗E-HS9的尊崇仪式感和设计感一脉相传，继承了新红旗的造型风格，具备多屏联动的智能体验。强化动力，最大续驶里程能做到700km，其百公里加速仅需4.8s，续航里程达700km。七重创新，多方面创新突破。搭载L3级自动驾驶辅助系统，处于行业领先水平。 
3月27日，中国一汽DCT400变速器搭载红旗H9在“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选中脱颖而出，斩获“世界十佳变速器”称号，进一步彰显了行业及市场的高度认可。此次世界十佳变速器评选活动涵盖AT、DCT、CVT和混动四个变速箱类型，评选委员会由21位顶级专家组成，评价体系公认、客观。本次获奖的DCT400变速器由中国一汽传动团队自主研发，现搭载红旗H9及红旗HS7整车，是专为红旗品牌精心打造的自主动力总成战略性产品，也是国内首款量产的高端纵置自动变速器平台产品，具备拓展混合动力机型及四驱机型能力，为一汽深耕豪华车市场提供强力保障。 
3月25日，中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程（C-NCAP）首批碰撞测试成绩。奔腾T99以过硬的安全品质直面严苛的碰撞测试标准，获得五星安全评级。从具体的测试项目来看，奔腾T99于2020年12月30日至2021年1月14日分别进行了100%正面刚性壁障碰撞测试、鞭打测试、侧面碰撞测试、40%正面偏置碰撞测试，行人保护测试及AEB自动刹车测试，现场测试结果令人满意。凭借多维安全屏障，奔腾T99无畏严苛挑战，在乘员保护、行人保护、主动安全等测试中表现优异。 
由中央广播电视总台主办的《2020中国汽车风云盛典》颁奖仪式于1月20日晚落下帷幕，红旗H9最终荣获“评委会年度创新大奖”。 红旗H9定位为C+级豪华旗舰轿车，是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术全新打造的“五新红旗，九鼎之作”，以新标杆、新设计、新体验、新科技及新安全五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂，以九大顶级技术，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。 
1月8日，2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会开幕，奔腾全新车型奔腾E05正式亮相。奔腾E05以One-Box全新形体设计理念，创新打造了“小车身大空间”。凭借4450×1840×1680mm小型车的尺寸，实现了灵活驾驶与能耗降低；凭借同级最长的2850mm轴距，同级最大的64%轴长比，实现了1007mm的超大后排腿部空间。“小车身大空间”兼顾了司机效率与乘客体验，在不增加司机运营成本的前提下，为乘客带来堪比豪华车的乘坐体验。奔腾E05作为纯电车型，续航里程将大于400km，此外一大亮点是它提供了更丰富的补电策略，有充电版和换电版两种选择，支持30分钟快充和3分钟快换。不仅实现了在实际运营中的多场景匹配，还提供了面向多端市场的可能。 
1月，由汽车评价研究院主办的第二届中国智能汽车品牌高峰论坛暨“地平线杯”第二届中国智能汽车年度车型评选颁奖典礼在北京举行。经过历时5个月的海选、初评、复评、终评，红旗H9从103款车型中脱颖而出，以其丰富的智能辅助驾驶功能和富有创意的智能交互功能，夺得“年度智能轿车奖”。 
11月2日，红旗1.5T发动机荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号。本次获奖的1.5T发动机，属于一汽自主第三代汽油机，采用11.5超高压缩比米勒循环，同时采用了智能热管理、电控活塞冷却喷嘴，变排量机油泵等九大技术，功率124kW，扭矩258Nm，满足国6b排放水平，同时实现燃油消耗率低至218.6g/Kw.h，热效率高达39.06%，2020年5月，获得中汽研001号热效率认证，其热效率为目前国内量产1.5L排量之最。 
9月26日，奔腾纯电动新车奔腾E01在北京国际车展正式上市，共提供5种版本，满足用户的多样化需求。奔腾E01诞生于中国一汽全新的纯电动FME架构，作为一汽奔腾正向研发的“超感触控纯电SUV”，凭借轻质未来的设计、无极触控的智能、超感环保的舒适及超前臻享的性能等优势，备受用户关注和期待。 
9月26日，全新第三代奔腾B70在北京国际车展正式亮相。全新奔腾B70是基于全新设计语言“性感曲面”和全新技术架构无限方程FMA打造的。该车拥有2800mm超长轴距、4810mm超长车身，搭载3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等功能。动力上，新车搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成，带来39.06%超高热效率、最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。该车采用双E环形车身结构，同时搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验。 
9月6日，一汽解放正式对外发布代表解放自主创新精神、代表解放70年研发传承、代表解放开放学习、为全球造车的技术品牌“解放创领”。“解放创领”的愿景是成为未来智慧交通行业标准的缔造者、技术的引领者、发展的推动者；使命是为全球造车，推动解放成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。 
8月23日，红旗品牌新时代C+级旗舰豪华轿车红旗H9正式上市。红旗H9以五大超越创新、九大顶级技术，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。设计上，H9将优秀传统文化与现代科技深度融合；首创的“东方意境”座舱，尽显东方智慧；首创的智能网联技术Smile 1.0，聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术。安全上，H9通过搭载无界视域系统、GUARD安全系统、Safe Plus信息安全系统，以及健康环境系统，以360°驾乘守护，开创了国宾级安全。 
7月10日，一汽奔腾在第十七届中国（长春）国际汽车博览会上发布了全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，同时首发全新概念车——B2Concept。运用大量“光影哲学之性感曲面”设计语言的B2Concept，与传统汽车线条设计的表达相比，能够带来韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美。 
7月10日，全新红旗H5以更潮、更燃、更从容的形象在第十七届中国（长春）国际汽车博览会上市。此次共推出6款车型，售价为14.58万元-19.08万元。新增1.5T动力总成，并全面升级1.8T发动机，整车动力性能大幅提升。 
6月1日，中国一汽首台量产DCT400变速器下线。DCT400变速器是纵置后驱七速湿式双离合式自动变速器，匹配电控液压自动换挡系统，支持48V混动技术和电子换挡，可拓展为P2混动和四驱变速器，最大输入扭矩420N·m，是专门为红旗打造的一款高端自动变速器，将首次搭载在红旗H9和红旗HS7车型上，与4GC2.0T发动机和V6TD发动机匹配，为整车提供澎湃的动力和优异的舒适性。DCT400变速器的下线填补了中国一汽在高扭矩自动变速器领域的空白。 
5月，根据《CATARC标志认证实施规则乘用车用汽油机能效认证》规则，中汽研CATARC认证实施了第一批产品认证工作。奔腾T77 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机CA4GB15TD-30参加了首批认证测试，试验结果显示，该1.5T发动机最高有效热效率达39.06%，满足认证规则要求，荣获CATARC认证颁发的行业首个“能效之星认证”证书。 
4月15日，中国一汽举行红旗新能源汽车工厂项目开工启动仪式。新能源工厂将投产红旗全新研发的卓越新能源汽车，其电动化、智能网联化的技术水平领先全球汽车产业，将大幅度推动中国自主品牌积极向上，大力推动中国创造在汽车产业的加速前进。 
3月27日，中国一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目启动仪式在长春举行。基地总规划面积26.6万平方米，总投资26.9亿元，主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成，着力构建以新能源试验为主导，以智能网联等新型研发类试验为特色，以被动安全、行人保护、增减材制造创新中心为补充的创新试验基地。 
3月7日，在外观、智能、动力方面进行了全面升级的奔腾T77 PRO以网络直播的方式进行了线上发布。T77 PRO在外观上沿用了“光影折学”的家族设计语言；搭载D-life 4.0互联系统配合3D全息智控系统，新增8大智能功能；全新升级的15TD发动机最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，在1300r/min就可达到峰值扭矩；国内领先、国际先进的智能热管理模块、两级可变流量润滑技术、智能活塞冷却系统实现了整车油耗降低；350bar高压直喷系统，确保高效清洁燃烧，有效降低污染物排放，直接满足2023年7月的排放法规；在可靠性上，这款发动机通过了1300万公里、600小时的可靠性试验。 
11月22日，红旗E115概念车亮相第十七届广州国际汽车展览会。红旗E115概念车是新红旗品牌首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV，拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶，零到百公里加速小于4秒，并配有智能四驱、空气悬架及七种驾驶模式。还可以根据路况、驾驶员的偏好和出行计划，智能选择并确定多项个性化设置，包括驾驶方式、自动驾驶等级、人机交互的情景和车内色香味的氛围等。 
11月22日，一汽奔腾首款正向开发的纯电动汽车——奔腾C105正式发布。C105是奔腾全新平台与产品线规划完美结合收获的硕果，也是一汽奔腾首款正向开发的纯电动汽车产品。作为一款A级纯电SUV，C105车型NEDC工况续航里程可达450km，60 km/h等速续航可达632 km。 
9月10日，红旗S9、红旗E115概念车亮相第69届法兰克福国际车展。红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列，代表了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求；红旗E115概念代表了红旗新能源产品系列向前迈出了一大步。 
6月11日，红旗品牌携N度空间红旗智能小巴与红旗HS5展品亮相2019年CES ASIA（亚洲国际消费电子展）。红旗品牌以5f?s3（智慧Smart、生活Society、共享Share）为主题打造“五觉”理念，向公众展示了N度空间红旗智能小巴与红旗HS5两款重量级展品，实现了由概念到场景的延伸。 
3月26-29日，红旗H7 PHEV、红旗HS3（EV）及红旗智能小巴三款车型亮相博鳌亚洲论坛2019年年会及“博鳌智能网联汽车及5G应用试点项目”，并参与示范演示。红旗EV搭载激光雷达、智能摄像头、毫米波雷达、高精度定位等多源传感器，最远可探测到200米以上的距离，同时在车周围360°实时感知周围的行人、车辆、障碍物和红绿灯等；红旗H7 PHEV采用多传感融合、高精定位、V2X协同传感技术，具备全范围复杂环境感知能力，可实现直道、弯道、换道、掉头、环岛等自动驾驶功能；红旗小巴机器人集成了语音、图像等多种交互方式，可与车内乘员、车外行人等进行智能友好的交互。 
1月23至26日，第二次新能源汽车低温性能评测及拉力赛系列活动在长白山举行。一汽红旗品牌首款纯电动车型红旗EV全部低温性能达到要求，以优异的成绩荣获“最佳耐低温奖”及“全部性能达标奖”。 
12月27日，中国一汽首款红旗EV车下线。作为红旗首款纯电动汽车，红旗EV实现了L2级智能驾驶，集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的前瞻优势，是继红旗全球研发布局后的第一款力作。 
11月16日，奔腾T77在广州车展上市。奔腾T77的全息智控系统在语音交互的基础上，结合3D全息+AI的技术，进阶成为活在汽车里的“虚拟生命”，既拥有3D交互影像，又拥有强大、实用的语音控制功能，真正实现了车与生活互通。奔腾T77搭载的230TID发动机是目前自主车型中技术应用最多的发动机之一，同时，奔腾T77采用加强型3H结构车身、配备BOSCH最新的ESP 9.3系统，还拥有超越同级车型的丰富装备。 
11月1日，在2018百度世界大会上，中国一汽与百度公司宣布在双方的共同努力下，推出“中国首款具备量产能力的L4级自动驾驶乘用车”。此次发布的中国第一款L4级自动驾驶乘用车红旗“E?界”在中国智能驾驶的进程中率先打上红旗烙印，在全球自动驾驶的进化迭代中融入中国红旗的创新基因。 
10月27日，解放J7在上海上市。经过七年研发，解放J7在各方面均取得了重大技术创新，凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率，成为比肩欧洲标杆、达到国际一流水平、全生命周期成本最优的国产重卡典范。 
10月18日，红旗H7 PHEV亮相世界智能网联汽车大会在大会并做自动驾驶演示，全面展现中国一汽在智能网联领域的技术成果。中国一汽是国内最早开展自动驾驶技术研发的企业。2011年，具备L3级别自动驾驶功能的红旗HQ3进行了实际道路行驶测试，成为中国汽车工业的里程碑事件。红旗品牌也明确规划了其智能网联技术发展的三个阶段：2018-2020年“智能定义新安全”，2020-2025年“智能定义新生活”，2025-2030年“智能定义新出行”，并计划在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型。 
4月18日，一汽解放全新换代产品J7正式下线，并对外发布L4级系列智能车，一汽解放的人工智能系统UNI正式亮相。作为集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身的智能车，搭载了L4级智能驾驶系统的解放J7能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量，并规划轨迹自动行驶至加油区加油，全方位满足了不同港口的作业需求。 
2017年11月，一汽在广州车展正式发布奔腾X40智控版车型和其搭载的D-Life 2.0系统。D-Life 2.0系统可实现手机端智能遥控，消费者使用手机APP可起动发动机、开启车锁、近光灯等，还可实现提前设置空调温度、开启主副驾驶座椅加热等功能。在车机端的智能控制上，D-Life 2.0系统也增加了很多实用功能，且都可使用全语音控制。 
2017年11月，一汽解放在2017中国国际商用车展览会上重磅发布革命性绿色新科技——SSCR(固体氨)技术。SSCR是一项以无机盐为载体，氨气为媒介，高效转化，杜绝结晶的先进氨供给技术，具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。与传统的使用液体尿素的SCR技术比，不需要加注尿素，不存在无法蒸发、尾气温度降低、覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题，同时不需要泵及喷嘴等易损件，大大降低了维护成本。 
2017年10月，一汽解放在长春举行解放智能卡车高速公路实车测试活动并获得圆满成功。由3辆解放牵引车组成的集装箱运输车队，在长深高速完成了本次测试，这是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。这标志着一汽解放顺应时代潮流，为国家发展智慧交通，创建智慧城市又迈出坚实的一步，在智能网联发展上，一汽解放已经走在了商用车行业最前列。 
2017年10月，一汽红旗、奔腾、森雅等自主智能网联车型首批进驻国家智能网联汽车应用（北方）示范区，将在这里进行测试、验证和应用。示范区内可进行十字交叉路口预警、前向碰撞预警、紧急制动预警、VIP优先通信、盲区预警、逆向碰撞预警在内的数项示范区驾乘体验。这些测试项目，是基于LTE-V的无线通信网络，实现车与车、车与路之间的信息交互，为将来的商业化应用打下了良好基础。 
2017年9月，一汽夏利公司首款纯电动车骏派A70E在天津上市。骏派A70E搭载一台永磁同步电机，峰值功率达80kW，续航里程为280公里，完全满足日常使用之需。解决续航焦虑的背后是骏派A70E采用了高效节能系统——快充0.8小时可充电80%，热泵空调系统使能耗损失减少50%，非解耦式制动能量回收系统延长续航里程10%，整车热管理技术适应高温高寒环境，纯电动车低温适应性国内领先。 
2017年9月，新红旗H7上市发布会在北京凤凰媒体中心隆重举行。新红旗H7运用全新设计理念、丰富的豪华配置，营造出沉浸式舒适氛围，彰显“东方豪华”的卓然风范。在延续现款车型欧洲五星安全标准的基础上，新红旗H7更以最优的系统安全方案定义“中国安全”理念。高强度车身、六个安全气囊和可溃缩式转向柱等，为驾乘者提供全方位被动安全保护。 
2017年6月，康威4DW国五长换油升级产品和e驾系统上市发布。作为目前国内轻型车领域独家长换油产品，保养周期由1万公里延长至4万公里，省钱省时，为用户创造更大价值；通过加装DPF装置，后处理再生效率高，在控制排放标准的同时满足了用户经济性需求。同时推出的e驾系统可以实现用户互动、网点查询、紧急救援、保养查询等功能，有效提升了服务效率。 
2017年6月，由中国一汽与德国道依茨公司联合研发的国际级全新中型国五发动机——CA6DH在大连下线。CA6DH发动机是道依茨BF6M2012经典产品的升级换代动力。CA6DH发动机采用国际最先进的设计理念和验证标准，将与4DH、4/6DK产品形成道依茨一汽大柴最有竞争力的动力组合，功率覆盖范围宽达130至320马力，广泛应用于中重型载货车、箱式车、专用车、牵引车、自卸车等领域。 
2017年4月，一汽解放自主研发的无人驾驶智能卡车进行的首次开放演示，获得圆满成功。解放智能卡车具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能，不仅能够有效解决驾驶员疲劳驾驶，同时还实现人工成本节约，成功诠释了商用车未来发展趋势，并计划将在2018年实现产品化。 
2017年3月，奔腾品牌进军A0级SUV市场的全新重量级车型——奔腾X40正式上市。奔腾X40是奔腾品牌的第二款城市SUV车型，基于一汽轿车全新的A级车平台和成熟的A级车开发技术，拥有超酷的颜值、宽敞的空间、强劲的动力和卓越的性能。同时它搭载先进的D-Life全语音智能互联系统，是A0级SUV细分市场中第一款智能互联SUV，也是SUV市场中第一款拥有社交功能的SUV。 
2016年12月，一汽通用红塔公司发布新品皮卡蓝舰T340。此次发布的蓝舰T340，是在2013年引进的通用雪佛兰最新皮卡平台基础上改进研发的。一汽通用红塔根据国际皮卡的发展趋势，融合美式皮卡的血统，采用通用汽车最新皮卡平台，车型覆盖长轴、短轴，两驱、四驱等多种配置选择，定位中高端市场。 
2016年9月，骏派品牌旗下的首款A级车——骏派A70颠覆传统营销模式云端上市。骏派A70采用世界领先的丰田精细化管理模式，核心零部件由世界500强供应商提供，并经过300余万公里品质验证，确保了骏派A70具有国际水准的高品质。骏派A70搭载1.6L发动机，共有6款车型，其中手动挡3款自动挡3款。 
2016年7月，全新奔腾B50在长春汽博会上市发布，在长春国际会展中心举行。全新奔腾B50是一汽轿车基于全新B级车平台——M2平台打造而成的一款高颜值全尺寸超级家轿。全新奔腾B50搭载的4GB系列1.6L和1.4T高性能发动机，与豪华B级车相媲美的悬挂系统以及丰富的主被动安全配置，使其在舒适性、操控性、稳定性、安全性等方面均有十分优秀的表现。 
2015年11月，奔腾品牌全新A级车B30携7款车型正式上市。奔腾B30是一汽集团全新A级车平台诞生的首款车型，基于一汽集团成熟的A级车技术开发，在整车舒适性、操控性、稳定性等诸多方面都具有十分优异的表现。同时，奔腾B30全系标配BOSCH第九代ESP系统、电动助力转向系统，全系采用超大7英寸彩色多功能显示屏，使得奔腾B30拥有强大的市场竞争力。 
2015年4月，一汽解放JH6牵引车在上海车展上市。JH6是在解放J6系列车型基础上的全面升级与技术突破，承袭了解放产品节油、安全、可靠等优秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”六大核心技术优势。JH6系列产品率先在行业内推出的发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里超长保养里程的核心技术，树立了国内高端重卡的新标准。 
2015年2月，解放J6全品系天然气产品正式投放全国，这标志着解放在新能源车领域已经形成了系列化和品系化。系列产品搭载的E-control稀薄燃烧技术和四气门顶置凸轮轴设计使解放天然气产品百公里可以节气2公斤，同时具备六大独有专用技术，整车稳定性、可靠性大幅提升。 
2011年8月22日，中国一汽新能源轿车下线暨首批新能源轿车投放仪式在中国一汽新能源汽车分公司新装配线举行，奔腾(PHEV)插电式混合动力轿车和奔腾(EV)纯电动轿车的下线，标志着长春市正式推广私人使用新能源汽车，标志着中国一汽以汽车领域新兴产业的重大成果迈向了节能环保的蓝色征途。 
2011年5月18日 ，悬挂中国一汽统一标识并首次搭载中国一汽自主成果——D-Partner驾驶者伙伴系统的2011款奔腾B70上市。2011款奔腾B70在原车型基础上，对外观、内饰、功能和车联网四大方面进行77项提升，新增10项越级功能。 
2011年1月21日，一汽"红旗HQE检阅车及V12汽油发动机自主开发"项目获得2010年 度吉林省科学技术进步特等奖。这是吉林省首次设立科学技术进步特等奖；解放牌混合动力城市客车自主研发及产业化项目获得一等奖。一汽乘用车首次登上吉林省最高科技领奖台，它不仅彰显了一汽在自主研发领域的顶尖实力，同时也开创了我国乘用车发展的里程碑。 
2011年1月4日，中国一汽"高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新"项目获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。J6重型车获国家专利193项，发明专利15项，软件著作权2项；自投产以来，累计销售8.6万辆，产值208.7亿、创利税40.9亿，取得了显著的经济和社会效益。 
2010年9月17日，中国一汽威志品牌又一款充盈时尚、活力元素的经济型轿车威志V2在成都车展正式上市。威志V2自身所拥有的先进技术和过硬品质，造就了它“好操控”、“好动力”、 “好舒适”、“好安全”的突出产品亮点。其时尚雅致的外型、精准扎实的操控、以人为本的舒适、关怀备至的安全和高效节能的动力，也为经济型轿车树立了全新的标杆。 
2010年8月30日，一汽通用解放501新产品在长春举行了上市仪式。解放501自今年1月在广东东莞正式上市以来，经过一汽技术中心、美国通用专家以及南北两个基地员工的共同努力，该产品在质量、性能、产能等方面得到较大提高，用户反应良好，并且在以长春为中心的北方市场销量增长速度较快。 
2010年8月26日“2011款奔腾B50上市发布会”在北京798艺术中心隆重举行。相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项。 
2010年7月14日，一汽自主研发的CA8GV、CA4GB汽油机在技术中心发动机楼成功点火。这两款发动机的成功点火是继V12发动机研制成功后的又一自主丰硕成果，标志着以一汽为代表的国内中高端乘用车自主开发技术又迈上了新台阶。CA8GV发动机是为一汽红旗L平台量身打造的自主动力总成，符合节能环保需求，包括自然吸气和增压两种机型。CA4GB发动机具有1.6L和1.4L两个排量，满足奔腾系列轿车对自主先进动力总成的需求。 
2010年4月，解放混合动力商用车底盘、解放J5P天然气牵引车、解放J5M电动洒水车等一汽新能源商用车亮相北京车展。其中，混合动力商用车底盘采用双电机强混合构型及336V锂电池系统，具备纯电动、发动机Start/Stop、滑行制动能量回收、发动机工作点优化等功能；J5P天然气牵引车采用自主设计开发的三气瓶模块并创造性地应用了三气瓶液位显示切换模块，具备行驶里程超长，绿色环保以及低耗节能等多项优点；J5M电动洒水车以电能为动力来源，零污染排放。绿色环保，属于政府大力支持项目，具有广阔的市场前景。 
2010年4月，一汽专用小学生校车亮相北京车展，该车是根据小学生的生理特点和行为特征开发的专用校车，整车采用发动机前置式的凸头结构，对安全和舒适进行了特殊强化。整车动力系统采用先进的DEUTZ四缸电控发动机和成熟的六挡变速器，并根据典型的使用工况，进行了针对性标定，充分发挥整车的动力性与经济性。优良的人机工程布置，精细的内外装饰，充分营造舒适的驾乘空间。 
2010年4月，一汽城市主战消防车在北京车展发布。一汽城市主战消防车是一汽完全自主研发的具有国际先进水平的全新车型。整车拥有动力强劲、视野宽阔、驾驶室宽敞、通讯设备齐全、操作方便等明显优势，代表了国内消防车技术水平的全面提升。该车满载15吨时0到60km/h加速时间仅为15秒；大中冷器、散热器的应用保证了发动机长时间全负荷工作的冷却能力；前盘后毂式制动器，加大摩擦片直径及制动调整臂长度，更有效的减短制动距离，为驾驶安全提供保障。 
2010年4月，一汽在北京车展发布最新研发的E-wing、E-coo两款纯电动概念车。E-wing的仿生造型原理来源于海洋鱼跃的优美形态，具备家用充电和快速充电两种功能，采用了单体自适应电量平衡技术，对管理进行全局优化。先进的电控机管理系统，动能及控制系统，奠定了E-wing概念车的科技高度。E-coo以狮子为仿生原型，动能环保，外形钢猛，具备控制预计整车动力与安全控制、能量分配与管理、故障诊断等控制算法。完全体现了一汽研发能力和制造实力。 
2010年4月15日，一汽奔腾氢燃料电池车交付上海世博会组委会，成为世博服务用车。一汽奔腾氢燃料电池车是一汽基于奔腾B70轿车平台，应用燃料电池动力系统研制开发的新型高科技环保型燃料电池轿车。作为国家"863计划""节能与新能源汽车"的重大研发项目，该车型在安全性、可靠性、舒适性等方面均达到国际环保车型水准，是一汽奔腾埋首品质，"进取不止"的一款力作。 
2010年31日，解放J6奥威6DM(11L)系列重卡全国投放。解放J6装配的奥威CA6DM(11L)发动机，为国内首家采用顶置凸轮轴四气门结构，节油性能遥遥领先。整机B10寿命达到了国际水平的100万公里，配套成熟电控共轨系统，确保高性能、低油耗、低排放。 
2010年2月10日，10辆解放J6自主共轨轿车运输车交付用户使用，标志着一汽在电控共轨燃油喷射系统的研究开发和产业化建设方面取得了又一项巨大进展。该车型匹配的自主电控共轨系统，是一汽完全自主研发的具有国际同类先进技术水平的产品。在自主共轨系统中，一汽首创采用电控单体泵EUP作为共轨系统高压油泵，系统成本低于国外产品30%以上，提升了自主品牌的溢价能力。 
2010年2月1日，一汽客车公司的50辆气电混合动力公交客车正式交予长春公交集团投入运营。首批上线的CA6120URH2型气电混合动力客车，是一汽自主研发的12米气电混合动力公交客车，它采用双轴并联结构，具有结构简单、成本低、使用维修方便等特点。该车按国家标准工况节油率达到31%，与传统客车相比整车碳排放总量降低30%以上。目前，它的技术水平处于国内领先国际先进水平。 
2010年1月15日，一汽通用解放501系列轻卡全国同步上市。解放501产品采用一次性锻压工字型前桥、优化板簧、局部双层大梁车架，提高了车辆的承载性以及可靠性；货箱优化处理，使货箱内部尺寸和容积更大；创新性超低重心底盘在不改变离地高度的前提下使车辆在高速重载行驶时更加稳定自如。解放501系列轻卡匹配了高品质、高节能、高效率自主发动机产品，全方位满足用户要求。 
2009年9月3日，一汽森雅M80在北京上市。森雅M80全系车型配备可变气门正时系统的DVVT发动机，采用前置后驱设计及A型前麦弗逊悬架和多连杆后悬，具有碰撞吸能车身和高强度驾驶舱，此外强大的安全性能和宽敞空间也提高了产品竞争力。M80的发售标志着森雅从合作生产转为自主生产，并正式启用一汽标。 
2009年7月15日，一汽自主商用车重型变速箱（CA10TA190）投产庆典在一汽解放变速箱分公司装配生产线举行。CA10TA将与一汽CA6DM11升柴油发动机完美匹配，满足重型工程车辆的需求，为一汽解放重卡提供强劲、高效、可靠的动力传递。产品验证结果表明，CA10TA各项性能指标和可靠性指标超过设计标准，完全能够满足市场的使用要求。 
2009年7月15日，一汽两款自主研发的高技术含量的发动机——CA6GV汽油机、CA4DD柴油机在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火，这标志着我国中高级轿车用汽油机和高端轻型车用柴油机自主设计开发技术在一汽又迈上了一个新台阶。 
2009年6月12日，天津一汽夏利40万台TA1发动机项目进入批量生产阶段，年底整个项目将全面完成。这款由一汽集团自主开发的TA1系列发动机，对天津一汽夏利及整个一汽集团的小型车发展具有重要的战略意义，其升功率达到50kW以上，并且采用更为先进的VVT技术，该款发动机的顺利投产必将显著提升天津一汽夏利产品的综合竞争力。 
2009年4月20日，解放CA6120URH1型混合动力城市客车在上海车展隆重上市。CA6120URH1型混合动力城市客车的上市是一汽集团全面践行安全、节能、环保的社会责任，顺利完成国家“863”计划新能源混合动力客车开发的重要举措。此次的上市仪式标志着一款“集新技术、新工艺、新造型于一体”的混合动力客车正式投放市场。 
2009年3月3日，一汽奔腾B50在轿车公司正式下线。奔腾B50与奔腾B70及Mazda6睿翼共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。被称为 “1.6L之王”的奔腾B50，在确保小型车省油的特质外，还可以最大程度地超越1.6L级别车型，满足消费者对一款中高级汽车应有的需求。 
2008年12月30日，2008中国汽车节油群英会三大赛区(北京、天津、银川)成绩全部揭晓，一汽奔腾轿车(2.0-2.5L组)、威志轿车(1.5L-1.8L组)双双夺冠。威志轿车更是以3.084L/100km的优异成绩夺得年度综合排名总冠军，这是一汽自主品牌轿车在全国性节油大赛上取得的又一佳绩。 
2008年12月22日，一汽自主研发的CA6DM2(11L)重型柴油机在解放公司无锡柴油机厂成功下线并批量投产。CA6DM2(11L)重型柴油机是国内第一台采用四气门顶置凸轮轴的重型柴油发动机，拥有自主开发的发动机制动技术和气缸双层水套设计等八项专利，采用集成式气缸，滤清模块化设计，功率覆盖350，375，390，420马力四个功率段，是重型卡车和豪华型大客车的理想动力。具有较高的可靠性和性价比。 
2008年5月15日，中国一汽为北京奥运会研发的6台奔腾混合动力轿车和12台混合动力公交客车运往北京试运行。此次出征的乘用车为技术含量最高的强混合动力系统构型，节能和改善排放潜力大、综合指标达到 国际先进水平。 
2008年2月22日，我国第一款自主研发的V型12缸发动机(CA12GV)在一汽技术中心点火成功。CA12GV发动机是一汽为全新大红旗完全自主设计的国内顶级乘用车发动机，具有先进的燃油经济性、动力性及排放性能。CA12GV发动机研发成功，标志着一汽V型发动机平台建立起来，是 一汽自主开发发动机的又一突破性成果。 
2008年2月20日，由中国汽车报主办，国内众多知名卡车商参与的“首届中国卡车年度车型评选”揭晓：一汽解放J6重卡平台的6×4牵引车、解放J5重卡平台的奥威8×4载货车和悍威6×2牵引车，荣获“中国卡车年度车型”；解放奥威6×2牵引车，悍威8×4载货车获得“节油奖”。 
2008年，中国一汽自主产品开发项目有序推进。一汽轿车公司的奔腾09款、天津一汽夏利公司威志09款和夏利N3年型车，符合国III标准的中重 型卡车、CA6371微型车，L501轻型车等相继推向市场。 
2007年，中国一汽的卡车、轿车、客车、微型车以及关键总成的产品开发全部加快，自主产品大规模开发战略付诸实施。解放重型卡车J6实现牵引系列5种车型投产，标志一汽具有国际技术水准的重型卡车率先占据了国内高端产品市场位置。解放J5P 6×2牵引、J5K加强型等新车型，填补了国内重中型卡车产品线的空白。 
2006年11月，红旗新旗舰加长防弹车在北京车展展出。这款车最大的特点就是防弹技术完全自主，车身采用防弹钢板材料，全车配备防弹玻璃，车轮和油箱也进行了防弹处理，防弹级别达到了欧洲B4、美国3A的标准。 
2006年，中国一汽自主产品投放较为集中。在整车方面，成功投放了红旗HQ3，奔腾及威志轿车，订单数量都超出预计目标，标志着自主品牌轿车新产品的系列化开发与投放实现了历史性跨越。一汽解放“5+21”重点产品及其拓展车型共34个品种投放市场，有效地支撑了解放卡车的销售。 
2005年11月 ，一汽技术中心碰撞试验室建成。试验室以完善的试验设备和先进的试验手段为国内外汽车企业提供多种标准的法规碰撞试验，技术水平和试验能力国际领先。 
2005年12月10日 ，国家科技部863计划项目一汽混合动力客车在客车公司无锡汽车厂下线。此前，客车公司联合欧洲著名公司合作打造的“都市MM”客车，成为国产城市客车中的极品。 
2005年,一汽自主品牌的产品开发水平有了很大提高。解放悍威重型卡车、夏利N3等新产品的推出，进一步推动和促进了市场的销售。红旗旗舰概念车、红旗HQ3和解放换代重卡在上海车展、长春车展上赢得尊重和赞誉。自主开发的一系列乘用车和商用车更贴近市场，更加接近国际先进水平。 
2003年12月20日 ，CA6DL——“奥威”四气门大功率重型柴油机 在一汽解放无锡柴油机分公司投产。该发动机是集中一汽集团公司技术 中心和一汽锡柴发动机设计的开发能力，与奥地利AVL公司合作运用全 新的开发、设计理念，采用国际新技术研制成功的。“奥威”柴油机的 开发成功，标志我国具有自主知识产权和核心技术的四气门大功率柴油 机的开发、制造水平达到国际先进水平。 
2003年5月 ，天津一汽夏利股份有限公司推出的夏利A系列“骏雅”、 “绅雅”两款轿车，两款车系夏利原有车型的升级产品，这两款车已进 行了156项技术与工艺改进，其中重大改进就达20多项。它在保持原有车 型经济实用、环保、低耗的同时，创造了“适用型”家用轿车的全新概 念。 
2003年3月 ，红旗世纪星2.4轿车上市,这款配备了多项国际顶级技术 的红旗世纪星2.4轿车被赋予“飓风之子”的称号，它配备了2.4L V 6发 动机以及B80变速箱，从而使得红旗世纪星2.4在商务轿车领域达到世界 领先水平。 
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解放
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